Как да поправите износени цевни и винтове?

За износени варели и винтове, стратегията за ремонт на сърцевината се съсредоточава върху „възстановяване на повърхността на винта, възстановяване на отвора на цевта“.

По отношение на винта: незначителното износване може да се коригира чрез шлайфане; за силно износване предпочитаните методи са термично пръскане с -устойчиви на износване сплави или наваряване, последвано от шлайфане.

Относно цевта: стандартният подход включва пробиване и шлайфане на вътрешния отвор, последвано от монтиране на нов винт или монтиране на втулка от легирана стомана. Като професионалист по поддръжката, който често се занимава с проблеми,-свързани с износването, съветвам ви да дадете приоритет на оценката на съотношението цена-към-услуга-живот на всяко решение за ремонт. Не се опитвайте да спестите малка сума пари, като изберете метод за ремонт с изключително кратък живот, тъй като това неизбежно ще доведе до чести прекъсвания.

Решения за ремонт на винтове: степенуван подход, базиран на тежестта
Винтът е консуматив; ремонтът му се фокусира основно върху възстановяването на външния му диаметър и твърдостта на повърхността. Избраният специфичен процес трябва да бъде съобразен със степента на износване:

Незначително износване (драскотини, грапавост на повърхността)

Метод на обработка Ръчно полиране и изглаждане с маслен камък или фин шкурка.
Приложими сценарии: По повърхността има само леки драскотини; геометричните размери на винта остават непроменени и хлабината на прилягане остава незасегната.
Предимства: Изключително ниска цена; може да се извърши на-на място без необходимост от разглобяване и изпращане на компонента за ремонт.

Умерено износване (намален диаметър, изтънени полета)

Метод на обработка: Термично пръскане с-устойчиви на износване сплави. Повърхността на винта е предварително-обработена, нанесен е слой от-устойчива на износване сплав (сравнително евтин-процес) и след това компонентът е шлифован, за да възстанови стандартните си размери.
Приложими сценарии: Диаметърът на винта е намалял, но основният материал запазва достатъчна структурна цялост; целта е възстановяване на размерите и повишаване устойчивостта на износване. Понастоящем това представлява най-рентабилният наличен-професионален метод за ремонт.
Забележка: Тази процедура трябва да се извърши от специализирано съоръжение за термично пръскане, за да се осигури подходяща адхезия на покритието.

Силно износване (дълбоки канали, значителни отклонения в размерите)

Метод на обработка A (наваряване): Слой от устойчива на износване -сплав (съдържаща елементи като C, Cr, V, Co, W, B и т.н.), с дебелина 1–2 mm, се отлага върху винтовете чрез наваряване, последвано от шлайфане за възстановяване на правилните размери. Този метод предлага изключителна устойчивост както на износване, така и на корозия; въпреки това, поради високата си цена, той обикновено е запазен за винтове със специални изисквания.
Метод на обработка B (твърдо хромиране): върху повърхността се нанася слой от твърд хром. Въпреки че хромът осигурява отлична устойчивост на износване и корозия, твърдият хромиран слой е податлив на лющене-, което е значителен риск, който налага внимателно обмисляне при избора на тази опция.
Метод на лечение C (повторно производство): Ако винтът се е счупил или е толкова силно износен, че цената на ремонта надвишава тази на нов компонент, нов винт трябва да бъде произведен директно, оразмерен така, че да съответства на действителния вътрешен диаметър на цевта.